La ruta de Ha Giang de mochilero
Pregúntale a cualquiera que haya recorrido Vietnam con la mochila qué fue lo mejor y te va a dar la misma respuesta tantas veces que acabas desconfiando. Luego la haces tú, y das la misma respuesta.
La ruta son unos 350 kilómetros de carretera de montaña en el extremo norte, pegados a la frontera con China, en tres o cuatro días en moto con un grupo y un guía. Torres de caliza, seis curvas de horquilla apiladas en la ladera de abajo, aldeas donde los hmong, los tay y los dao llevan siglos cultivando las mismas laderas, y un puerto por encima de un río turquesa que queda ochocientos metros más abajo.
Es además lo más social que vas a hacer en todo el viaje. Sales de Ha Giang la primera mañana con ocho desconocidos y vuelves la tercera tarde con un grupo de chat. Esa parte no la planea nadie y luego la cuenta todo el mundo.
Por qué la ruta de Ha Giang engancha a los mochileros
- Una de las grandes carreteras de moto del mundo, y no solo de Asia
- El puerto de Ma Pi Leng, que es la foto que ya has visto
- Noches en homestays con todos comiendo de la misma mesa
- Aldeas que ven pasar gente pero no viven de ello
- Las comidas, los homestays y las entradas suelen ir con tu tour
- No hace falta saber conducir: te sientas detrás
Cuándo viajar a Ha Giang
Esto se hace a la intemperie, seis horas al día y sobre dos ruedas. Aquí el tiempo no es un detalle: decide si esto es lo mejor del viaje o lo más duro.
¿Vas a conducir tú? Mira la previsión real de los días que vas a estar fuera. Después de lluvias fuertes, un desprendimiento puede cerrar tramos del puerto de Ma Pi Leng durante días, y el desvío es largo.
Presupuesto mochilero: unos €25 al día
- €5cama en hostel
- €2,50comida local
- €0,60cerveza
- €45easy rider, todo incluido, por día
Precios orientativos de nuestros propios días en Ha Giang Loop. Con una excursión o una noche de fiesta sube rápido.
Qué ver en la ruta de Ha Giang: los imprescindibles
La ruta no es una lista de monumentos, son tres días de carretera con cosas pasando al lado. Dicho eso, estas son las partes de las que la gente vuelve hablando, y los dos operadores a los que mandamos a nuestros lectores.
La ruta con Mama’s Homestay
Nuestra recomendación
La ruta con Mama's Homestay
Uno de los operadores más conocidos de Ha Giang, y la primera opción segura: easy riders con experiencia, motos a las que de verdad se les hace el mantenimiento, y un hostel lleno de gente a punto de hacer lo mismo que tú. Las comidas, los homestays y las entradas van incluidos, y tienes cama en Ha Giang antes y después de la ruta.
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Ver Mama's HomestayNuestro colaborador en Ha Giang
Elige este si viajas solo y quieres la versión social. Conoces a tu grupo la noche antes durante la cena, y eso convierte la primera mañana de incómoda en divertida.
La ruta con Tiem Tours
Nuestra recomendación
La ruta con Tiem Tours
Grupos de ocho a diez personas, con conductores y guías que se criaron en estas carreteras. Tú eliges cómo hacerlo: conduciendo, sentado detrás o en coche, en tres días o en cuatro, en dormitorio compartido o en habitación privada cada noche. Todas las comidas, las entradas y la barca por el Nho Que van incluidas, más tu primera noche en Ha Giang.
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Elige este si quieres decidir tú la forma de tu propia ruta. La versión de cuatro días con habitación privada cada noche es lo más cómodo que se hace en esta ruta con presupuesto de mochilero.
El puerto de Ma Pi Leng
El motivo por el que existe la ruta. Una carretera excavada en la cara de una pared de caliza, con el río Nho Que como una línea turquesa unos ochocientos metros más abajo y poca cosa entre el asfalto y el vacío. Casi todos los grupos paran tres o cuatro veces, porque nadie es capaz de seguir conduciendo delante de eso.
El cañón de Tu San en barca
Desde el fondo del puerto puedes subirte a una barca pequeña y remontar el Nho Que hasta el cañón de Tu San, el más profundo del Sudeste Asiático, con paredes de setecientos metros a los dos lados. Una hora, y te cambia la escala de todo: desde la carretera lo veías, desde aquí abajo lo sientes.
Las noches en los homestays
Edificios largos y bajos, un fuego de leña, una mesa con quince platos y todo el mundo sentado alrededor. Aquí es donde la ruta deja de ser un viaje en moto. Comes con tu grupo, con tus guías y con la familia, alguien saca el licor de arroz, y a la segunda noche te sabes la historia de todos.
Lung Cu y el extremo norte
La torre de la bandera de Lung Cu marca el punto más al norte de Vietnam, con China empezando unos campos más allá. Es un desvío, unos cuantos cientos de escalones, y una sensación rara estar en lo alto de un país que llevas tres semanas subiendo.
Cuántos días en la ruta de Ha Giang y cómo organizarlos
Tres días es la ruta clásica, cuatro si la quieres a ritmo humano y con un baño por el medio. Elige cuánto tiempo tienes.
De Ha Giang a Yen Minh. Directos fuera del valle por el puerto de Bac Sum y por la Puerta del Cielo, pasando las Montañas Gemelas y entrando en las primeras aldeas. El día en que descubres qué opinan tus manos de seis horas encima de una moto.
Por la noche: homestay en Yen Minh, todos comiendo de la misma mesa y licor de arroz después.
De Yen Minh a Dong Van. Pasando el palacio del rey hmong y subiendo a la torre de la bandera de Lung Cu, el punto más al norte del país. La carretera se estrecha y las aldeas se hacen más pequeñas cuanto más avanzas.
Por la noche: el casco antiguo de Dong Van, un pueblo de mercado de piedra y madera que parece mucho más viejo que el resto de la ruta.
El puerto de Ma Pi Leng. El mejor día: el puerto por encima del Nho Que con el cañón cayendo bajo tus pies, y la opción de una hora de barca por Tu San al final de la bajada.
Por la noche: Meo Vac, o directamente de vuelta a Ha Giang si tu bus hacia el sur sale esta noche.
La vuelta por Du Gia. El camino largo, más verde y mucho más tranquilo, con una cascada a mitad de camino en la que se mete el grupo entero. Menos tráfico que en todo lo que has conducido hasta ahora.
Por la noche: de vuelta en Ha Giang. Bus nocturno a Hanói, o directos a Sapa.
Comer y beber en la ruta de Ha Giang
Comes lo que cocina el homestay, y todas las noches tiene la misma forma: una mesa cubierta de platos pequeños que se comparten. Tofu con tomate, espinaca de agua, pollo frito, una sopa, arroz glutinoso, y siempre más de lo que el grupo puede acabar.
En la carretera las opciones se reducen a lo que haya al borde. Lleva agua y algo de comer, porque entre dos aldeas puede haber una hora de nada.
El licor de arroz sale en todos los homestays. Está más fuerte de lo que sabe, y por la mañana vuelves a una carretera de montaña.
Cómo llegar a Ha Giang y cómo seguir
El pueblo de Ha Giang es más una línea de salida que un sitio. Llegas en el bus nocturno y sales hacia la montaña después de desayunar.
Desde Hanói. El bus nocturno tarda de seis a siete horas y llega sobre las cinco de la mañana. Casi todos los operadores te dejan seguir durmiendo hasta el desayuno, y eso suele ir incluido.
Conducir tú o ir detrás. Con un easy rider vas sentado detrás de un conductor de aquí, cuesta unos €45 al día, todo incluido, con homestays y comida, y significa que puedes mirar el paisaje de verdad. Conducir tú sale más barato y es mejor viaje si, y solo si, tienes experiencia real en carreteras de montaña y con una moto semiautomática. Vietnam solo reconoce el permiso internacional de conducir del convenio de 1968, y sin la categoría correcta tu seguro de viaje no te cubre nada de esto.
Seguir viaje. Casi todo el mundo vuelve a Hanói. También puedes cortar directamente hacia Sapa, unas seis horas en bus local vía Lao Cai, y así te ahorras volver sobre tus pasos.
- Bus nocturnoDe Hanói a Ha Giang, de 6 a 7 h
- Easy riderUnos €45 al día todo incluido, tú vas detrás
- Conducir túDesde unos €10 al día, solo con experiencia
- Cañón de Tu SanBarca por el Nho Que, más o menos una hora
- Hasta SapaUnas 6 h vía Lao Cai
Seguridad en la ruta de Ha Giang: lo que conviene saber
Esta es la parte de Vietnam donde los mochileros se hacen daño. No por delincuencia: por una moto en una carretera de montaña para la que no estaban preparados. Nada de lo que viene ahora es para quitarte las ganas. Es para que llegues al final.
- Coger un easy rider salvo que lleves cientos de kilómetros de experiencia real en moto
- Mirar qué cubre tu seguro de viaje para conducir en Vietnam, y desde qué categoría de permiso
- Revisar frenos y neumáticos cada mañana, y decirlo en cuanto algo suene raro
- Ponerte guantes, manga larga y un casco en condiciones, aunque haga calor
- Beber en la comida y seguir conduciendo hasta la siguiente parada
- Conducir de noche. No hay farolas y hay animales en la carretera
- Coger la cámara en marcha. Para, que son diez segundos
- Reservar un tour que te prometa la ruta entera en dos días. Eso no son vacaciones, es un traslado
Desde 2023 la policía de la provincia de Ha Giang controla los permisos de forma activa. Sin un permiso internacional de conducir válido y en la categoría correcta también vas sin seguro, por pequeño que acabe siendo el accidente.
El consejo de Rebels on the Road
Todo el mundo hace las mismas cuarenta fotos en los mismos miradores. Casi nadie madruga. Pídele a tu guía o a tu homestay que te despierte antes del amanecer la noche que estés en Dong Van o en Meo Vac. Mientras el resto de los grupos siguen durmiendo, la luz asoma por las crestas y la niebla se queda a capas en los valles, y todo aquello parece de otro siglo. Veinte minutos, un café, y es lo que seguirás contando el año que viene.
Preguntas frecuentes sobre la ruta de Ha Giang
¿Qué es la ruta de Ha Giang?
Un circuito de 350 kilómetros por las montañas del extremo norte de Vietnam, en tres o cuatro días en moto, casi siempre con un guía de la zona y un grupo. Pasas por cañones, arrozales en terrazas, puertos de montaña y aldeas, y duermes en homestays por el camino.
¿Cuántos días hacen falta para la ruta de Ha Giang?
Tres o cuatro. Con tres haces el recorrido entero, puerto de Ma Pi Leng incluido. Con cuatro añades la carretera de Du Gia a la vuelta, una cascada en la que bañarte y jornadas más cortas encima de la moto.
¿Hace falta saber conducir una moto?
No. Casi todo el mundo va detrás con un easy rider, y cuesta unos €45 al día, todo incluido. Si quieres conducir tú, necesitas experiencia de verdad en carreteras de montaña y con una moto semiautomática, además del permiso internacional de conducir del convenio de 1968.
¿Es peligrosa la ruta de Ha Giang?
Son carreteras de montaña con curvas cerradas y mucho vacío a un lado, y los accidentes les pasan sobre todo a quienes conducen sin experiencia y van demasiado rápido. Con un easy rider, o a un ritmo sensato y con guía, es algo que hacen miles de viajeros al mes sin incidentes.
¿Qué cuesta la ruta de Ha Giang?
Un easy rider cuesta unos €45 al día, todo incluido: el guía, las comidas, los homestays y las entradas van dentro. Conducir tú sale más barato, desde unos €10 al día, pero solo con experiencia real. Nuestro presupuesto diario de unos €25 es para conducir tú, con la cama y la comida dentro. Con easy rider pagas unos €45 al día en lugar de eso, y ahí ya van tus comidas y tu homestay.
¿Cuál es la mejor parte de la ruta?
El puerto de Ma Pi Leng, el tercer día, y no hay color. Mucha gente dice también que las tardes en los homestays, que no es lo que esperaba decir antes de ir.
¿Cuál es la mejor época para hacerla?
De marzo a mayo y de septiembre a noviembre. Carreteras secas, aire limpio y vistas largas, y desde finales de octubre hasta noviembre el alforfón está en flor. De junio a agosto es la temporada de lluvias con riesgo real de desprendimientos, y de diciembre a febrero hace frío y muchas veces estás dentro de la nube.
¿Sapa o Ha Giang, si solo puedo hacer una?
Ha Giang si quieres conducir y quieres el grupo. Sapa si quieres caminar y quieres conocer a la gente de las aldeas. Ha Giang es el paisaje más grande; Sapa es el contacto más cercano. Están a seis horas en bus, así que hacer las dos es más fácil de lo que la gente cree.
