Auf der Karte sieht eine Route durch Malaysia einfach aus: eine Halbinsel mit zwei Küsten, und auf der anderen Seite des Meers ein Stück Borneo. Schwierig sind nicht die Entfernungen, schwierig ist der Regen. Die Westküste ist trocken, wenn an der Ostküste Monsun ist, und umgekehrt. Erwischst du es falsch, stehst du in Kuala Besut auf einem Steg, von dem kein Boot mehr ablegt.
Deshalb hier unsere Route: vierzehn Stopps, von Kuala Lumpur über die Westküste und die Ostküste bis nach Borneo, in einer Reihenfolge, die mit den Jahreszeiten mitwandert. Zu jedem Stopp erfährst du, wie viele Tage du brauchst, wie du zum nächsten kommst und wo wir schlafen würden. Danach schneiden wir das Ganze in drei Größen: drei, vier und sechs Wochen. Du bekommst in Malaysia 90 Tage visumfrei, also passt selbst die lange Version locker rein.
Jeder Stopp verlinkt auf unsere Seite zu diesem Ort, mit den Vierteln, den Hostels und einem Plan für jeden Tag. Erst das große Bild vom Land? Dann fang bei Backpacking Malaysia an.
Die Route auf einen Blick
- Kuala Lumpur (3 Tage)
- Melaka (2 Tage)
- Ipoh (2 Tage)
- Cameron Highlands (2 bis 3 Tage)
- Penang (3 Tage)
- Langkawi (3 bis 4 Tage)
- Perhentian-Inseln (3 bis 4 Tage)
- Taman Negara (2 bis 3 Tage)
- Tioman (3 bis 4 Tage)
- Kuching (3 bis 4 Tage)
- Kota Kinabalu (3 bis 4 Tage)
- Sepilok (1 bis 2 Tage)
- Kinabatangan (2 bis 3 Tage)
- Semporna (3 bis 4 Tage)
Warum diese Reihenfolge? Weil die drei Teile des Landes jeweils ihre eigene Trockenzeit haben, und die liegen schön hintereinander. Die Westküste rund um Penang und Langkawi ist von Dezember bis März am trockensten. Die Inseln der Ostküste machen etwa im März auf und sind von April bis August in Bestform. Und auf Borneo ist es von März bis September trocken. Startest du im März in Kuala Lumpur, erwischst du die Westküste am Ende ihrer Trockenzeit, bist im April auf den Perhentians, wenn das Meer ruhiger wird, und fliegst danach nach Borneo, wo es weiter trocken bleibt.
Hin und zurück fährst du auch nicht. Du reist an der Westküste von Süd nach Nord, wechselst oben an die Ostküste, fährst sie runter bis Tioman und fliegst vom Süden nach Kuching. Auf Borneo arbeitest du dich von West nach Ost, und von Tawau, nah an Semporna, fliegst du zurück nach Kuala Lumpur. Einmal übers Meer hin, einmal zurück, und keine Straße fährst du zweimal.
Drei, vier oder sechs Wochen?
Zählst du das Minimum aller Stopps zusammen, kommst du auf 35 Tage, plus ein paar lange Reisetage zwischen den Küsten. Alles in drei Wochen klappt also nicht. Muss es auch nicht: Mit weniger Stopps bekommt der Rest Luft, und Borneo hat sowieso eine Woche verdient.
3 Wochen: die Westküste, eine Insel und Borneo
Kuala Lumpur (3), Cameron Highlands (2), Penang (3), Perhentian-Inseln (3), Kota Kinabalu (2), Sepilok (1), Kinabatangan (2) und Semporna (3). Das sind 19 Tage plus zwei Reisetage, und in dieser Zeit bekommst du die Großstadt, die Teeplantagen, das Essen von Penang, Schnorcheln mit Schildkröten, Orang-Utans, Nasenaffen und das Wasser von Semporna.
Von Kuala Lumpur fährst du in vier bis fünf Stunden direkt in die Cameron Highlands, Melaka und Ipoh heben sich also für eine andere Reise auf. Von Penang fährt ein Minibus nach Kuala Besut, ein langer Tag einmal quer über die Halbinsel. Nach den Perhentians nimmst du den Nachtbus zurück nach Kuala Lumpur und fliegst in etwa zweieinhalb Stunden nach Kota Kinabalu. Am Ende fliegst du von Tawau zurück nach Kuala Lumpur. Du reist zwischen Dezember und März, wenn die Ostküste dicht ist? Dann tausch die Perhentians gegen Langkawi.
4 Wochen: die ganze Westküste, plus der Regenwald
Nimm die Route für drei Wochen und pack Melaka (2), Ipoh (2) und Taman Negara (2) dazu. Melaka kommt direkt nach Kuala Lumpur, zwei bis zweieinhalb Stunden mit dem Bus. Von dort bringt dich ein Direktbus in etwa fünf Stunden nach Ipoh, und von Ipoh sind es zwei Stunden bis in die Cameron Highlands. Taman Negara kommt nach den Perhentians: Von Kuala Besut fahren Minibusse in etwa acht Stunden zum Park, und über Jerantut bist du wieder in Kuala Lumpur für deinen Flug nach Borneo.
Damit kommst du auf etwa 28 Tage, mit der Westküste von einem Ende zum anderen, dem ältesten Regenwald der Halbinsel und einer ganzen Woche in Sabah.
6 Wochen: alles, und dein halbes Visum ist noch übrig
Alle vierzehn Stopps, in der Reihenfolge unten. Mit vier Tagen in Kota Kinabalu, damit die Besteigung des Mount Kinabalu reinpasst, und drei langen Reisetagen (Langkawi an die Ostküste, Taman Negara nach Tioman und Tioman nach Borneo) kommst du auf etwa 41 Tage. Locker innerhalb deiner 90 Tage visumfrei, also kannst du überall, wo es dir gefällt, einen Tag dranhängen.
Die Westküste: Hawker, Teeplantagen und eine zollfreie Insel
1. Kuala Lumpur (3 Tage)
Du landest am KLIA, und der KLIA Ekspres bringt dich in 28 Minuten für etwa €11 nach KL Sentral. Schlaf in Chinatown, wenn du entspannt ankommen willst und viel Atmosphäre magst, oder in Bukit Bintang, wenn du Essen und Nachtleben vor der Tür haben willst. Am ersten Tag läufst du durch die Altstadt rund um die Petaling Street und den Merdeka Square, am zweiten steigst du früh die 272 Stufen der Batu Caves hoch und stehst nachmittags unter den Petronas Towers, und der dritte Tag gehört dem Thean Hou Temple und einem Banana-Leaf-Mittagessen in Brickfields.
Der beste Blick auf die Türme kostet nichts: Setz dich gegen Sonnenuntergang in den KLCC Park und warte, bis sie aufleuchten, dann lauf weiter zu den Grills der Jalan Alor. Mehr auf unserer Kuala-Lumpur-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Vom Busbahnhof TBS sind es zwei bis zweieinhalb Stunden bis Melaka Sentral, für etwa €3.
Unser Urteil: drei Tage, und heb dir einen Abend für die Türme auf, die über dem Park angehen
2. Melaka (2 Tage)
Die älteste Stadt des Landes, auf der Hälfte der Karten Malacca geschrieben, und am Dutch Square ist alles rostrot: das Stadthuys, der Uhrturm, die Christ Church von 1753. Am ersten Tag stehen der St. Paul’s Hill und das Baba & Nyonya Heritage Museum an, mit einem Cendol gegen die Hitze. Am zweiten mietest du ein Fahrrad und folgst dem Fluss bis Kampung Morten, einem malaiischen Dorf aus Holzhäusern auf Stelzen mitten in der Stadt, und zum Sonnenuntergang landest du an der Straits Mosque.
Leg Melaka aufs Wochenende. Von Freitag bis Sonntag ist die Jonker Street abends für Autos gesperrt und wird zum Nachtmarkt, und den willst du nicht verpassen. Mehr auf unserer Melaka-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Ein Direktbus nach Ipoh braucht etwa fünf Stunden. Oder du fährst zurück nach Kuala Lumpur und steigst dort in den ETS-Zug.
Unser Urteil: zwei Nächte mit dem Wochenende drin, denn Melaka ist nach Einbruch der Dunkelheit am schönsten
3. Ipoh (2 Tage)
Die Stadt des White Coffee: Bohnen, in Palmöl geröstet und mit Kondensmilch schaumig geschlagen, und Sin Yoon Loong schenkt ihn seit 1937 aus. Der erste Tag gehört der Altstadt, den Wandbildern, der Concubine Lane und einem Teller Bean Sprout Chicken. Am zweiten nimmst du einen Grab zu den Höhlentempeln Sam Poh Tong und Kek Lok Tong, wo Buddhas im Halbdunkel zwischen den Kalksteinwänden sitzen, und am späten Nachmittag geht es zum Gunung Lang oder zu Kellie’s Castle.
Stell dir einen Wecker. Um sieben sitzt du zwischen den Stammgästen mit ihren Zeitungen, und um diese Uhrzeit gehört die Stadt noch den Einheimischen. Am Wochenende fahren viele Malaysier nur zum Essen hierher, komm also unter der Woche, wenn du die berühmten Coffee Shops ohne Schlange willst. Mehr auf unserer Ipoh-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Der Bus vom Amanjaya-Terminal klettert in zwei bis zweieinhalb Stunden den Berg hoch nach Tanah Rata, für etwa €4.
Unser Urteil: das beste Frühstück deiner ganzen Route, und zwei Tage sind genau richtig
4. Cameron Highlands (2 bis 3 Tage)
Auf 1.440 Metern ziehst du zum ersten Mal seit Wochen einen Pulli an: Tagsüber hat es hier etwa 22 Grad, nachts um die 14. Am ersten Tag machst du eine Land-Rover-Tour zum Mossy Forest und zur BOH-Teeplantage Sungei Palas, am zweiten läufst du einen Dschungelpfad ab Tanah Rata. Mit einem dritten Tag kommen eine Erdbeerfarm dazu und, an einem Freitag oder Samstag, der Nachtmarkt von Brinchang.
Sei um halb neun bei BOH Sungei Palas und lauf zuerst den Pfad zwischen den Teebüschen hoch, bevor die Busse mit den Tagesausflüglern ankommen. Frag in deinem Hostel, welche Pfade offen sind, und lauf früh los, damit du vor dem Nachmittagsschauer zurück bist. Mehr auf unserer Seite zu den Cameron Highlands.
Weiter zum nächsten Stopp: Busse und Minibusse fahren in vier bis fünf Stunden nach Penang, meistens morgens und am frühen Nachmittag.
Unser Urteil: zwei Nächte in der Kühle zum Auftanken, drei, wenn du gern wanderst
5. Penang (3 Tage)
Nach Penang kommst du zum Essen, und George Town macht es dir leicht: eine Schüssel Asam Laksa für etwa eineinhalb Euro, auf einem Plastikhocker neben einem Wok, der seit Jahrzehnten an derselben Stelle steht. Am ersten Tag läufst du an der Street Art vorbei, durch Little India und raus zu den Clan Jetties, am zweiten nimmst du den Bus zum Kek Lok Si und am späten Nachmittag die Standseilbahn hoch auf den Penang Hill. Der dritte Tag gehört dem Nationalpark: Bus 101 nach Teluk Bahang und durch den Regenwald zum Turtle Beach.
Schlaf rund um die Chulia Street und die Love Lane, wo die Hostels und die Stände sind. Der kostenlose CAT-Bus fährt eine Runde durchs Zentrum. Insider-Tipp: Iss deine Asam Laksa auf dem Markt von Air Itam, am Fuß des Kek Lok Si, bevor du den Hügel hochgehst. Mehr auf unserer Penang-Seite und in Was tun in Penang.
Weiter zum nächsten Stopp: Der Flug nach Langkawi dauert etwa eine halbe Stunde. Günstiger ist der Bus nach Kuala Kedah oder Kuala Perlis und von dort die Fähre. Ein regelmäßiges Direktboot ab George Town gibt es nicht mehr.
Unser Urteil: drei Tage, und wenn du wegen des Essens gekommen bist, bleib länger
6. Langkawi (3 bis 4 Tage)
Die Insel, auf der Bier plötzlich billig ist: Langkawi ist seit 1987 zollfrei, und eine Dose aus dem Supermarkt kostet weniger als einen Euro. Miete am Pantai Cenang einen Roller, für etwa €8 am Tag. Der erste Tag gehört dem Strand und dem Sonnenuntergang, der zweite der SkyCab, der 125 Meter langen Sky Bridge und den Becken der Seven Wells, der dritte den Mangroven von Kilim und dem weißen Sand von Tanjung Rhu. Mit einem vierten Tag gehst du Inselhopping, vorbei an Pulau Dayang Bunting.
Fahr an einem späten Nachmittag auf den Gunung Raya, 881 Meter, für den Blick über die ganze Insel. Das kostet dich nur Benzin. Fahr aber rechtzeitig wieder runter, denn die Straße ist dunkel und kurvig. Mehr auf unserer Langkawi-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: die Fähre aufs Festland, dann ein Minibus einmal quer über die Halbinsel nach Kuala Besut. Rechne mit einem langen Reisetag. Vom Steg braucht das Speedboot etwa vierzig Minuten zu den Inseln, für etwa €7 plus etwa €6 für den Meeresnationalpark.
Unser Urteil: drei Tage für die Highlights, vier, wenn du auch einen Tag absolut gar nichts tun willst
Die Ostküste: Korallen, Regenwald und Dschungel bis an den Sand
7. Perhentian-Inseln (3 bis 4 Tage)
Zwei Inseln, und als Backpacker schläfst du auf der kleinen: Perhentian Kecil, mit dem Long Beach, den Tauchschulen und abends Feuershows im Sand. Am ersten Tag läufst du den Dschungelpfad zur Coral Bay für den Sonnenuntergang, am zweiten schnorchelst du am Shark Point und am Turtle Point, mit meterlangen Riffhaien und Schildkröten unter dir. Am dritten Tag nimmst du das Wassertaxi nach Perhentian Besar, und mit einem vierten Tag machst du ein paar Fun Dives am Tokong Laut oder am Sugar Wreck.
Frag beim Buchen deiner Schnorcheltour nach einer, die morgens rausfährt: Die meisten Boote legen nach dem Mittagessen ab, und um neun hast du die Spots fast für dich allein. Auf den Inseln gibt es keine Geldautomaten, heb also in Kuala Besut genug ab. Machst du hier deinen Open Water, dauert das drei bis vier Tage und kostet ab etwa €290. Mehr auf unserer Seite zu den Perhentian-Inseln.
Weiter zum nächsten Stopp: Minibusse fahren über Kuala Besut nach Taman Negara, etwa acht Stunden unterwegs.
Unser Urteil: das klarste Wasser deiner Route, und drei Tage fühlen sich schnell zu kurz an
8. Taman Negara (2 bis 3 Tage)
Du schläfst in Kuala Tahan und isst abends in einem schwimmenden Restaurant auf dem Tembeling, mit einem Regenwald von etwa 130 Millionen Jahren am anderen Ufer. Am ersten Tag holst du dein Parkpermit ab und machst mit einem Guide eine Nachtwanderung. Am zweiten gehst du über den Canopy Walk, 530 Meter Hängebrücken zwischen den Baumkronen, und steigst danach weiter auf den Bukit Teresek für den Ausblick. Mit einem dritten Tag fährst du mit dem Boot zu den Badebecken von Lata Berkoh.
Sei am zweiten Tag um sieben an der kleinen Fähre: Dann hast du den Canopy Walk, bevor die Gruppen kommen, und hörst den Wald aufwachen. Blutegelsocken gehören in deinen Rucksack: Die Blutegel sind harmlos, aber du willst sie außerhalb deiner Schuhe haben. Mehr auf unserer Taman-Negara-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Eine direkte Verbindung nach Tioman gibt es nicht. Du fährst über Jerantut nach Mersing zur Fähre, ein langer Reisetag. Von Mersing sind es eineinhalb bis zwei Stunden bis zur Insel, für etwa €12 bis €17 plus etwa €6 in bar für den Meeresnationalpark. Die Abfahrtszeiten hängen von den Gezeiten ab.
Unser Urteil: zwei Tage für den Canopy Walk und die Nacht im Wald, und bleib einen dritten, wenn du Flüsse liebst
9. Tioman (3 bis 4 Tage)
Ein grüner Bergrücken im Meer, mit Dörfern, die du nur per Boot oder zu Fuß erreichst. In Air Batang gibt es keine Autos, nur Warane, die neben dir über den Weg laufen. Am ersten Tag schnorchelst du direkt vom Steg aus, am zweiten läufst du den Küstenpfad über den Monkey Beach nach Salang und nimmst ein Wassertaxi zurück. Der dritte Tag ist der sieben Kilometer lange Dschungeltrek von Tekek nach Juara, zwei bis drei Stunden mit dreihundert Höhenmetern, und mit einem vierten Tag gehst du tauchen oder fährst raus nach Coral Island.
Verbring eine Nacht in Juara: Du siehst die Sonne über dem Südchinesischen Meer aufgehen und hast den ganzen Strand für dich. Nimm Bargeld vom Festland mit, denn der einzige Geldautomat steht in Tekek, und der ist auch mal leer. Mehr auf unserer Tioman-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: die Fähre zurück nach Mersing, der Bus nach Johor Bahru oder Kuala Lumpur und von dort ein Direktflug nach Kuching. Sarawak hat seine eigene Einreisekontrolle, also behalt deinen Pass im Handgepäck.
Unser Urteil: die wildeste Insel der Ostküste, und der Trek nach Juara ist das, was dir in Erinnerung bleibt
Borneo: Orang-Utans, der Berg und das Wasser von Semporna
10. Kuching (3 bis 4 Tage)
Die Hauptstadt von Sarawak fühlt sich an wie ein großes Dorf an einem braunen Fluss, mit Katzenstatuen überall und einem hölzernen Sampan, der dich für €0,20 übersetzt. Der erste Tag gehört dem Main Bazaar, der Carpenter Street und der Uferpromenade, am zweiten fährst du früh raus zur Futterplattform von Semenggoh für die Orang-Utans. Am dritten Tag nimmst du Bus 1 nach Kampung Bako und das Boot in den Bako-Nationalpark, für Nasenaffen und Bartschweine am Strand. Mit einem vierten Tag steigst du auf den Mount Santubong oder besuchst das Sarawak Cultural Village.
Fang jeden Tag mit einer Schüssel Sarawak Laksa an, denn die beste ist bis zum Mittag weg. Ist auf der Plattform in Semenggoh niemand aufgetaucht, geh nachmittags noch mal hin: In der Fruchtsaison bleiben sie öfter weg. Mehr auf unserer Kuching-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Du fliegst in etwa eineinhalb Stunden nach Kota Kinabalu, mit mehreren Flügen am Tag.
Unser Urteil: drei Tage, und wahrscheinlich bleibst du einen vierten
11. Kota Kinabalu (3 bis 4 Tage)
KK ist deine Basis für Sabah, mit dem schönsten Sonnenuntergang auf Borneo und gegrilltem Fisch auf dem Nachtmarkt danach. Am ersten Tag läufst du durch die Stadt und nimmst einen Grab hoch auf den Signal Hill, am zweiten fährst du von Jesselton Point in fünfzehn Minuten nach Sapi oder Manukan zum Schnorcheln. Der dritte und vierte Tag gehören dem Mount Kinabalu, 4.095 Meter: Am dritten Tag steigst du zu den Berghütten von Panalaban auf 3.272 Metern, am vierten läufst du um zwei Uhr nachts los, für den Sonnenaufgang auf dem Low’s Peak.
Buch diese Besteigung zuerst, noch vor deinem Flug. Ein Guide ist Pflicht, die Betten auf dem Berg sind Monate im Voraus voll, und allein die festen Parkkosten kommen auf etwa €200, ein komplettes Paket mit Transport gibt es ab etwa €550. Keinen Platz bekommen? Fahr nach Kundasang und schau morgens von den Gemüsefeldern zum Gipfel hoch. Du bist an einem Sonntag hier? Lauf über den Markt in der Gaya Street. Mehr auf unserer Kota-Kinabalu-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Der Bus nach Sandakan fährt vom Busbahnhof Inanam ab, braucht sechs bis acht Stunden und hält an der Abzweigung nach Sepilok. Er fährt über Ranau am Eingang des Kinabalu Park vorbei, also musst du nach der Besteigung nicht zurück in die Stadt. Schneller ist der Flug nach Sandakan, eine Stunde.
Unser Urteil: vier Tage mit dem Berg, zwei ohne, und buch die Besteigung, bevor du irgendetwas anderes buchst
12. Sepilok (1 bis 2 Tage)
Um zehn Uhr morgens wird es still auf der Holzplattform, und dann kommt ein orangefarbener Orang-Utan an einem Seil aus dem Blätterdach herunter. Das Rehabilitationszentrum nimmt seit 1964 Orang-Utans auf und bringt ihnen bei, wieder im Wald zu leben. Gefüttert wird um 10:00 und um 15:00, mit demselben Ticket für etwa €6. Geh in der Mittagspause rüber zu den Malaienbären, und mit einem zweiten Tag fährst du früh zum Canopy Walk des Rainforest Discovery Centre.
Schlaf in Sepilok selbst statt in Sandakan, dann schaffst du die erste Fütterung ganz ohne Stress. Komm nachmittags wieder: Dann ist es ruhiger, und die, die morgens weggeblieben sind, tauchen manchmal doch noch auf. Mehr auf unserer Sepilok-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Die Lodges am Kinabatangan holen dich in Sepilok oder Sandakan ab, etwa zwei Stunden Fahrt, oft mit einem Stopp an den Gomantong Caves.
Unser Urteil: ein ganzer Tag mit beiden Fütterungen, und ein zweiter für die Baumkronen
13. Kinabatangan (2 bis 3 Tage)
Du schläfst in einer Lodge in Sukau oder Bilit und zahlst ein Paket mit Bett, Essen und Bootstouren, ab etwa €110 für zwei Tage und eine Nacht im Schlafsaal. Gegen vier fährst du aufs Wasser, wenn die Nasenaffen sich einen Schlafplatz suchen, und um halb sechs am nächsten Morgen bist du schon wieder draußen, mit Nebel über dem Fluss und Nashornvögeln über dir. Entlang des 560 Kilometer langen Flusses sitzen die Tiere dicht beieinander, und mit Glück siehst du eine Herde Zwergelefanten, die den Fluss überquert.
Nimm zwei Nächte. Mit einer bist du nach dem Mittagessen schon wieder weg, mit zwei bekommst du einen Morgen und einen Abend extra, genau die Momente, in denen die Elefanten ans Wasser kommen. Mehr auf unserer Kinabatangan-Seite.
Weiter zum nächsten Stopp: Der Morgenbus von Sandakan nach Semporna fährt an der Abzweigung nach Sukau vorbei. Lass dich von deiner Lodge dort absetzen und sprich mit dem Busunternehmen ab, dass es anhält. Klappt das nicht, fährst du über Lahad Datu.
Unser Urteil: die wildeste Etappe deiner ganzen Reise, und zwei Nächte machen den ganzen Unterschied
14. Semporna (3 bis 4 Tage)
Eine Hafenstadt mit einem Steg, von dem jeden Morgen die Speedboote zu einem der schönsten Wasserflecken der Welt ablegen. Am ersten Tag steigst du auf den Bohey Dulang für den Blick über die Lagune und schnorchelst an den Sandbänken von Mantabuan und Sibuan, am zweiten tauchst oder schnorchelst du rund um Mabul und Kapalai. Mit einem Permit ist der dritte Tag die Steilwand von Sipadan: Nur etwa 250 Leute pro Tag dürfen dort raus, du brauchst mindestens den Advanced Open Water, und Sabah Parks schließt die Insel jeden November.
Kümmer dich vor allem anderen um dieses Permit, über mehrere Tauchschulen gleichzeitig. Mehrere Regierungen, darunter das britische FCDO, raten von allen nicht notwendigen Reisen zu den Inseln vor der Ostküste von Sabah ab, auch zu Mabul, Kapalai und Sipadan, und zwischen sechs Uhr abends und sechs Uhr morgens fahren keine Boote raus: Lies die aktuellen Reisehinweise deiner eigenen Regierung und prüf, was deine Auslandskrankenversicherung abdeckt, bevor du buchst. Mehr dazu in Tauchen in Sipadan und Semporna und auf unserer Semporna-Seite.
Heimreise oder Weiterreise: Bis zum Flughafen Tawau sind es eineinhalb Stunden Fahrt, mit Flügen nach Kota Kinabalu und direkt nach Kuala Lumpur. Warte nach deinem letzten Tauchgang mindestens einen Tag, bevor du fliegst.
Unser Urteil: das Finale deiner Route, mit einem Ruhetag danach vor deinem Flug
Praktisches: Transport, Reisezeit, Visum und Budget
Unterwegs zwischen den Stopps
An der Westküste läuft es wie geschmiert: Der ETS-Zug fährt in etwa vier Stunden von Kuala Lumpur nach Butterworth, Tickets ab etwa €13, und von dort bringt dich die Fähre in fünfzehn Minuten rüber nach George Town. In die Berge und an die Ostküste fährst du mit Bus und Minibus, auf die Inseln mit Fähre oder Speedboot. Nach Borneo fliegst du, denn ein Boot gibt es nicht. Inlandsflüge mit den Billigairlines sind günstig, wenn du rechtzeitig buchst, und in den Städten bestellst du dir einen Grab. Alles über Busse, Züge und Flüge steht in Fortbewegung in Malaysia.
Die besten Monate für jede Küste
Für eine Runde, die beide Küsten und Borneo mitnimmt, ist März bis Oktober das perfekte Fenster, und ab April sind beide Küsten komplett offen. Teil für Teil sieht das so aus:
- Westküste (Penang, Langkawi): von Dezember bis März am trockensten, von September bis November am nassesten. In Kuala Lumpur dagegen ist es von Juni bis August am trockensten.
- Ostküste (Perhentian-Inseln, Tioman): etwa von März bis Oktober offen, von April bis August in Bestform. Von November bis Februar sitzt hier der Nordostmonsun, und viele Boote und Unterkünfte machen dicht.
- Borneo: von März bis September am trockensten. In Kota Kinabalu sind Februar bis April die besten Monate, in Kuching Juni bis September.
Juni, Juli und August sind die vollsten Monate auf den Perhentians, buch also deine ersten Nächte am Long Beach im Voraus. Monat für Monat steht alles in Beste Reisezeit für Malaysia.
Visum, MDAC und Weiterreiseticket
Du bekommst in Malaysia 90 Tage visumfrei. Dein Pass muss noch mindestens sechs Monate gültig sein, und du musst ein Rück- oder Weiterreiseticket vorzeigen können: So kommst du an ein Weiterreiseticket, ohne dich auf deine Route festzulegen. Füll innerhalb von drei Tagen vor der Ankunft die kostenlose digitale Ankunftskarte (Malaysia Digital Arrival Card, MDAC) aus. Sabah und Sarawak haben ihre eigene Einreisekontrolle, also stehst du nach deinem Flug nach Kuching oder Kota Kinabalu wieder an einem Schalter an und bekommst einen eigenen Stempel. Behalt den Überblick über all deine Stempel. Was für deinen Pass gilt, steht auf unserer Visumseite.
Was kostet diese Route?
Rechne im Schnitt mit etwa €30 am Tag. Auf der Halbinsel kommst du mit weniger aus: ein Bett im Schlafsaal für €7 oder €8 und ein Teller beim Hawker für €2. Borneo kostet mehr, weil die Natur dort heißt, dass du eine Tour oder eine Flussfahrt buchst: Am Kinabatangan liegt das Tagesbudget bei etwa €60. Bier ist wegen der Steuern überall teuer, außer auf Langkawi und Tioman. Rechne die großen Extras getrennt: die Besteigung des Mount Kinabalu, die Tauchgänge vor Semporna und die Inlandsflüge. Mit diesen €30 am Tag kommen drei Wochen auf etwa €630, ohne diese Extras. Die ganze Rechnung steht in Backpacking Malaysia: Kosten pro Tag.
Noch Zeit übrig?
Dann sind das die Extras, die genau reinpassen. Von Kuching fliegst du in etwas mehr als eineinhalb Stunden in den Gunung-Mulu-Nationalpark, für riesige Höhlen und Millionen Fledermäuse, die bei Sonnenuntergang rausströmen. Plan dort mindestens zwei Nächte ein, denn das Wetter wirft manchmal einen Flug durcheinander. Von Kuala Lumpur aus verbringst du einen Abend in Kuala Selangor, wo die Glühwürmchen die Mangroven zum Leuchten bringen. Du willst deinen Tauchschein machen? Das geht auf Tioman (vier Tage, ab etwa €200) oder auf den Perhentians (drei bis vier Tage, ab etwa €290). Und wenn du es gern langsam magst, fahr die alte Dschungelbahn von Gemas nach Tumpat, mit langsamen Zügen mitten durch den Regenwald.
Du kannst dich zwischen den Inseln nicht entscheiden? Lies Perhentian, Tioman oder Langkawi, und für die Wahl auf Borneo Sabah oder Sarawak.
Erst Westküste, Ostküste oder Borneo: Wie reist du mit den zwei Monsunen?
Das hängt vom Monat ab, in dem du losfährst. Die Route oben ist für einen Start um den März gebaut: Du erwischst die Westküste am Ende ihrer Trockenzeit, die Perhentians und Tioman sind im April offen und ruhig, und auf Borneo bleibt es danach noch monatelang trocken. Du startest im Juni, Juli oder August? Dann funktioniert dieselbe Reihenfolge. An der Westküste gibt es öfter mal einen Nachmittagsschauer, aber die Hawker kochen weiter, und Kuala Lumpur hat seine trockensten Monate.
Du reist im europäischen Winter, zwischen Dezember und Februar? Dann dreh es um. Bleib an der Westküste, wo Penang und Langkawi am trockensten sind, und heb dir die Inseln der Ostküste fürs nächste Mal auf. Borneo geht dann auch, ist aber nasser: Die Fütterungen in Sepilok laufen unter der überdachten Plattform weiter, der Kinabatangan kann dagegen über die Ufer treten, und das Boot nach Bako fällt manchmal aus. Plan dort einen Puffertag ein.
Unser Rat: Fahr im März oder April los, fang in Kuala Lumpur an und hör in Semporna auf. So reist du die ganze Route mit der Trockenzeit, und das Letzte, was du siehst, ist eine Lagune in zehn Blautönen.
